<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" عن طاقم مهمة "سبيس إكس كرو-14" إلى محطة الفضاء الدولية والتي تنطلق قبل ربيع عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري الطاقم في مهمة علمية طويلة الأمد تجارب علمية واختبارات تقنية تهدف إلى دعم عمليات الاستكشاف البشري المستقبلية للقمر والمريخ، بالإضافة إلى أبحاث علمية أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد هذه المهمة الـ14 ضمن عمليات تبادل أطقم الرحلات التجارية مع شركة "سبيس إكس" في إطار برنامج "ناسا" للرحلات المأهولة في المدار الأرضي المنخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم الطاقم رواد فضاء من الولايات المتحدة واليابان وروسيا، ويتولى كايلا بارون وكريس بيرش، رائدا الفضاء التابعان لـ"ناسا"، مهام قائد المركبة الفضائية والطيار على التوالي، بينما ستُوكل مسؤولية متخصصَي المهمة إلى ماكوتو سوا، رائد الفضاء التابع لوكالة استكشاف الفضاء اليابانية، وأروتيون كيفيريان، رائد الفضاء من وكالة الفضاء الروسية.</div></p>

ناسا تكشف عن طاقم مهمة فضائية لاستكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع استعداد البشر لرحلات فضائية أطول نحو القمر والمريخ وما بعدهما، يعيد مهندسو المركبات الفضائية النظر في عنصر قد يبدو بسيطًا لكنه يفرض تحديات هندسية كبيرة وهي النوافذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبينما تحتاج المركبات إلى هياكل محكمة قادرة على تحمل فروق الضغط والاهتزازات أثناء الإطلاق وظروف الفضاء القاسية، يرى رواد الفضاء أن القدرة على رؤية الأرض والفضاء الخارجي ليست مجرد رفاهية، بل جزء مهم من تجربة السفر إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يتمسك رواد الفضاء بالنوافذ؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مدار عقود، ركز تصميم المركبات الفضائية على الكفاءة والسلامة والموثوقية، ما جعل النوافذ حلًا هندسيًا معقدًا؛ إذ إن إضافة فتحة إلى وعاء الضغط تفرض تحديات إضافية على الهيكل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أهمية الرؤية ظهرت بوضوح مع محطة الفضاء الدولية، ولا سيما وحدة المراقبة البانورامية «كوبولا»، التي تتيح لرواد الفضاء مشاهدة الأرض مباشرة من المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى فرانك وايت، صاحب مصطلح «تأثير النظرة العامة» ومؤلف الكتاب الذي يحمل الاسم نفسه، أن النوافذ تؤدي دورًا رئيسيًا في هذه التجربة، مشيرًا إلى أن رواد الفضاء يقضون وقتًا في مراقبة الأرض والتأمل فيها من المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تُظهر صورة الأرض التي التقطتها مركبة أوريون التابعة لناسا خلال مهمة «أرتميس 2» حول القمر في أبريل 2026، كيف يمكن للرؤية الخارجية أن تصبح جزءًا أساسيًا من تجربة الرحلات البشرية إلى الفضاء السحيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>السياحة الفضائية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع نمو الرحلات الفضائية التجارية المأهولة، أصبحت تجربة الركاب داخل المركبة عنصرًا مهمًا في التصميم، خصوصًا في الرحلات شبه المدارية التي تتيح للمسافرين قضاء وقت قصير في انعدام الوزن ومشاهدة الأرض من الأعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا صممت شركات مثل Virgin Galactic وBlue Origin مركباتها مع توفير مساحات ونوافذ تسمح للركاب بمشاهدة الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير وايت إلى أن تركيز الشركتين على تجربة «تأثير النظرة العامة» دفعهما إلى توفير مناظر واسعة من داخل مركباتهما، ما منح المسافرين تجربة مرتبطة مباشرة برؤية الأرض من الفضاء، وفقا لموقع"Space".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن توفير هذه الرؤية يصطدم بسؤال هندسي أساسي: كيف يمكن فتح نافذة في هيكل يفترض أن يكون محكمًا وآمنًا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الزجاج ليس الخيار الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتعرض نوافذ المركبات الفضائية لضغوط كبيرة، بدءًا من فروق الضغط داخل المركبة وخارجها، وصولًا إلى الاهتزازات الشديدة أثناء الإطلاق والبيئة القاسية في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا يبحث المهندسون عن مواد يمكن أن توفر الرؤية مع الحفاظ على قوة الهيكل، ومن بين الخيارات المطروحة الأكريليك، الذي قد يوفر خصائص هيكلية مناسبة مقارنة بالحلول التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إستس، وهو مهندس إنشائي شارك في مناقشات تصميم المركبات الفضائية، إن وضع نافذة زجاجية في جانب وعاء الضغط يمثل تحديًا كبيرًا، موضحًا أن البحث يتجه نحو مواد أكثر استقرارًا من الناحية الهيكلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نافذة على الأرض.. أم شاشة داخل المركبة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع توجه المهمات المستقبلية نحو القمر والمريخ ورحلات أطول في الفضاء السحيق، قد يتغير شكل «نافذة» المركبة نفسها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبدلًا من الاعتماد بالكامل على النوافذ التقليدية، يمكن أن تجمع المركبات المستقبلية بين مواد شفافة متطورة وشاشات رقمية ومناطق مراقبة مصممة خصيصًا، لتمنح الطواقم اتصالًا بصريًا بالعالم الخارجي دون التضحية بسلامة الهيكل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف قصة نوافذ المركبات الفضائية عن معادلة معقدة في استكشاف الفضاء: المركبة يجب أن تحمي الإنسان، لكنها تحتاج أيضًا إلى أن تمنحه فرصة لرؤية المكان الذي غادر إليه الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع زيادة مدة الرحلات وابتعاد البشر عن كوكبهم، قد تصبح هذه الرؤية جزءًا أساسيًا من تصميم المركبات، لا مجرد نافذة إضافية في جدارها.</div></p>

سرّ يغيّر شكل المركبات.. لماذا يريد رواد الفضاء نافذة في أخطر مكان؟

<p class='article-text'>تخطط شركة سبيس إكس، المتخصصة في استكشاف الفضاء والتي يملكها إيلون ماسك، لبناء ميناء فضائي جديد في ولاية لويزيانا الأمريكية، باستثمارات تبلغ نحو 100 مليار دولار، وفقاً لما أعلنته الشركة ومسؤولون في الولاية يوم الثلاثاء.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يصبح الموقع، الواقع في أبرشية فيرميليون على ساحل الخليج، أكبر موقع لإطلاق الصواريخ تابع لسبيس إكس وأكبر موقع من نوعه في العالم، وفقاً لوكالة التنمية الاقتصادية في لويزيانا.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يضم الموقع خمسة مجمعات لإطلاق الصواريخ، يحتوي كل منها على منصتي إطلاق.</p><p class='article-text'>وقالت سبيس إكس إن «ستاربيس لويزيانا» ستبنى لدعم آلاف الرحلات لصاروخ «ستارشيب» سنوياً، مضيفة أن الموقع سيسهم في دفع توسع رحلات الفضاء التجارية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء في عام 2027، مع إمكانية إطلاق أول صواريخ «ستارشيب» من الموقع في عام 2029.</p><p class='article-text'>ولا يزال صاروخ «ستارشيب» العملاق يخضع لرحلات تجريبية. وتدير سبيس إكس بالفعل منشأة لإطلاق «ستارشيب» في ولاية تكساس.</p><p class='article-text'>وتقول سبيس إكس إن هدفها على المدى الطويل هو جعل الرحلات المنتظمة إلى القمر والمريخ ممكنة باستخدام صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، وصولاً إلى إقامة وجود بشري دائم خارج الأرض.</p>

سبيس إكس تستثمر 100 مليار دولار لبناء أكبر ميناء فضائي في العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">ماذا يحدث لعقل الإنسان عندما يُغلق عليه باب لأكثر من ثلاثة أشهر، بعيداً عن الشمس والعائلة والعالم الخارجي؟ هذا السؤال لم يعد مجرد افتراض علمي، بل أصبح تجربة واقعية انتهت أمس في ألمانيا، حيث أمضى ستة أشخاص 100 يوم في عزلة تامة لمحاكاة جانب من الحياة التي قد تنتظر رواد الفضاء في رحلاتهم المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السؤال الذي يهم العلماء لا يتعلق فقط بقدرة الإنسان على البقاء في مكان مغلق، بل بما يحدث لعقله عندما تستمر العزلة لأسابيع وأشهر. فبعيدا عن الشمس والحياة الطبيعية، ومع محدودية الخصوصية والموارد وتأخر المساعدة من الأرض، قد تتغير أنماط النوم والمزاج والتركيز والقدرة على اتخاذ القرار، كما قد يتأثر انسجام أفراد الطاقم. ولهذا جاءت تجربة الـ100 يوم لمحاكاة هذه الظروف على الأرض، ورصد كيفية تكيف الإنسان معها قبل أن يواجهها في رحلة حقيقية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال التجربة، راقب الباحثون النوم والتوتر والمزاج والأداء الذهني وتماسك الفريق، في محاولة لفهم قدرة البشر على الحفاظ على كفاءتهم وروحهم الجماعية عندما تصبح الأرض بعيدة، والعودة السريعة إلى الحياة الطبيعية غير ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد أنهى ستة مشاركين، بينهم رجال ونساء من ست دول أوروبية، يوم الجمعة دراسة العزلة SOLIS100 داخل منشأة تابعة للمركز الألماني للطيران والفضاء في مدينة كولونيا، قبل أن يغادروا بيئة المحاكاة ويعودوا إلى حياتهم اليومية بعد استكمال مرحلة التعافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُجريت الدراسة  بدعم من وكالة الفضاء الأوروبية، بهدف فهم تأثير المهمات الفضائية طويلة الأمد، مثل الرحلات المستقبلية إلى القمر والمريخ، على صحة الإنسان وأدائه في الظروف القاسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاش المشاركون من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وهولندا وبولندا والبرتغال لأكثر من ثلاثة أشهر في بيئة مغلقة ومعزولة عن العالم الخارجي، من دون ضوء الشمس، وبموارد محدودة. كما لم يكن بإمكانهم التواصل شخصيًا مع عائلاتهم وأصدقائهم، في محاولة لمحاكاة جانب من الظروف التي قد يواجهها رواد الفضاء خلال المهمات البعيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن العزلة تعني الجلوس وانتظار انتهاء التجربة؛ إذ كان على أفراد الطاقم الالتزام بروتين يومي صارم يجمع بين العمل العلمي، وجمع البيانات الطبية، وممارسة التمارين الرياضية، وصيانة المنشأة، والتواصل مع فريق دعم المهمة عبر نظام اتصال داخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا الجانب تحديدًا يجعل التجربة مختلفة عن مجرد دراسة تأثير الوحدة على الإنسان، إذ حاول العلماء معرفة كيف يمكن للطاقم أن يعمل ويتخذ القرارات ويحافظ على تماسكه بينما يواجه في الوقت نفسه العزلة والضغط والقيود اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المريخ يفرض اختبارًا مختلفًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تزداد أهمية هذه التجارب مع انتقال خطط استكشاف الفضاء تدريجيًا نحو القمر والمريخ. فالرحلات إلى هذه الوجهات تعني الابتعاد عن البيئة التي اعتاد عليها رواد الفضاء في مدار الأرض، حيث يمكن الحصول على الدعم والتدخل من الأرض بصورة أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في المهمات المستقبلية إلى المريخ، فقد تستغرق الرحلة نحو ستة أشهر في الظروف المدارية المناسبة، ما يعني أن أفراد الطاقم سيقضون فترات طويلة مع الأشخاص أنفسهم داخل مساحة محدودة، مع تأخر الاتصالات وغياب إمكانية الإنقاذ السريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا لا يبحث العلماء فقط عن كيفية إبقاء رواد الفضاء على قيد الحياة، بل عن كيفية إبقائهم قادرين على العمل بكفاءة واتخاذ قرارات سليمة والتعاون تحت الضغط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت SOLIS100 تراقب مجموعة واسعة من العوامل، بينها الحالة النفسية، والنوم، وتنظيم التوتر، والأداء المعرفي، وتماسك الفريق، إضافة إلى التغيرات الفسيولوجية والميكروبيوم لدى أفراد الطاقم والبيئة المحيطة بهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصف أنجليك فان أومبرجن، كبيرة علماء الاستكشاف في وكالة الفضاء الأوروبية، الدراسة بأنها تجربة عزل بشري تركز على الضغوط النفسية والسلوكية والمعرفية والفسيولوجية التي يمكن أن تتراكم خلال المهمات طويلة المدى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أميلي ثير، رئيسة مشروع SOLIS100 في معهد طب الفضاء التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، فأشارت إلى أن المهمات المستقبلية ستتجاوز مدار الأرض المنخفض وتتجه إلى وجهات بعيدة مثل القمر والمريخ، الأمر الذي يتطلب مرونة ذهنية وجسدية واستقلالية وقدرة على التأقلم مع بيئات معزولة ومحدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الحياة داخل المنشأة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تراوحت أعمار المشاركين الستة بين 26 و32 عامًا، وخضعوا قبل اختيارهم لفحوصات طبية ونفسية وجسدية، بهدف التأكد من قدرتهم على تحمل برنامج العمل المكثف وظروف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان لكل مشارك مساحة خاصة للنوم، بينما جرت معظم الأنشطة في مناطق مشتركة. كما لم تقتصر التجربة على مراقبة المشاركين، بل شاركوا في تجارب علمية وعروض تقنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع المنشأة ضمن مجمع envihab التابع للمركز الألماني للطيران والفضاء، وهو مرفق بحثي مصمم لدراسة تأثير البيئات غير المألوفة في جسم الإنسان وعقله، بما في ذلك العزلة والتوتر وظروف المعيشة في بيئات محكمة الرقابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبدأ SOLIS100 من الصفر، إذ سبقتها تجربة SOLIS8 عام 2025، التي ساعدت الباحثين على اختبار المنشأة وإجراءات الدراسة والمعدات والمهام التشغيلية قبل إطلاق تجربة العزل الأطول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العزلة ليست التحدي الوحيد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التجربة ضمن منظومة أوسع من أبحاث طب الفضاء. فبينما تركز SOLIS100 على العزلة والضغط النفسي والعمل الجماعي، تدرس تجارب أخرى التأثيرات الجسدية لانعدام الجاذبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بينها حملة SMC3 للراحة في الفراش، التي ينفذها المركز الألماني للطيران والفضاء لدراسة التغيرات التي تطرأ على العضلات والعظام وسوائل الجسم والجهاز القلبي الوعائي، في ظروف تحاكي بعض تأثيرات انعدام الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستخدم العلماء هذه التجارب مجتمعة لأن أي تجربة أرضية واحدة لا تستطيع محاكاة جميع ظروف رحلة الفضاء السحيق. فهناك جانب جسدي يتعلق بانعدام الجاذبية، وجانب نفسي يرتبط بالعزلة، وجانب تشغيلي يتعلق بالعمل واتخاذ القرارات، وكلها عوامل يمكن أن تتداخل خلال الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الاختبار انتهى</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع خروج أفراد طاقم SOLIS100 من المنشأة وعودتهم إلى حياتهم الطبيعية، تبدأ مرحلة أخرى بالنسبة للباحثين: تحليل البيانات التي جُمعت طوال فترة العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول أنكه باجلز-كيرب، مديرة أحد أقسام المركز الألماني للطيران والفضاء، إن مثل هذه الدراسات ضرورية لإعداد رواد الفضاء لمواجهة التحديات النفسية والجسدية التي قد تواجههم في المهمات المستقبلية إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي النهاية، قد لا يكون التحدي الأكبر في الوصول إلى المريخ هو الصاروخ أو المركبة أو المسافة، بل الإنسان نفسه؛ قدرته على تحمل العزلة، والحفاظ على تركيزه، والعمل مع الآخرين، واتخاذ القرارات الصحيحة عندما تصبح الأرض بعيدة جدًا بحيث لا تستطيع إنقاذه من كل مشكلة.</div></p>

100 يوم بلا شمس.. ماذا تفعل العزلة بعقول البشر قبل رحلة المريخ؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة جديدة نحو تطوير قدرات البشر على استكشاف الفضاء العميق، أعلنت وكالة ناسا اختيار 41 تقنية ومشروعًا مبتكرًا من شركات أمريكية للعمل على تطوير حلول يمكن أن تدعم مستقبل البعثات إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تستهدف هذه التقنيات الوصول إلى الكواكب فقط، بل تركز على أحد أكبر التحديات التي تواجه رواد الفضاء: كيفية العيش والعمل في بيئات قاسية خارج الأرض، حيث لا تتوفر الظروف الطبيعية التي تجعل الحياة ممكنة كما هي على كوكبنا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات تمهد للحياة خارج الأرض</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشمل المشاريع المختارة مجالات متعددة، من بينها أنظمة الطاقة، وتقنيات التصنيع في الفضاء، والحلول المرتبطة بالبنية التحتية التي قد تحتاجها القواعد المستقبلية على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى ناسا أن تطوير هذه التقنيات يمثل جزءًا من الاستعداد لمهمات طويلة الأمد، إذ تحتاج أي إقامة بشرية خارج الأرض إلى مصادر طاقة موثوقة، ومعدات قادرة على العمل في ظروف شديدة القسوة، وأنظمة تقلل الاعتماد على الإمدادات القادمة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معركة غبار القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز التحديات التي تسعى بعض هذه التقنيات إلى حلها مشكلة غبار القمر، الذي يختلف عن الغبار الأرضي؛ فهو حادّ الجزيئات، يلتصق بالبدلات والمعدات، وقد يتسبب في أعطال أو تآكل للأجهزة مع مرور الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك تعمل الشركات المشاركة على تطوير حلول تساعد المركبات والأنظمة الفضائية على تحمل البيئة القمرية لفترات أطول، وهو أمر أساسي لإنشاء وجود بشري مستدام خارج الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من القمر إلى المريخ</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه المبادرات ضمن رؤية ناسا الأوسع للاستكشاف البشري، خاصة برنامج أرتميس الذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى سطح القمر، واستخدامه كنقطة اختبار لتقنيات يمكن أن تساعد مستقبلًا في الرحلات البشرية إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد العلماء أن القمر يمثل محطة مهمة قبل التوجه إلى الكوكب الأحمر، إذ يوفر بيئة قريبة نسبيًا من الأرض لاختبار أنظمة السكن والطاقة والحماية من الإشعاع والموارد اللازمة للرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>شراكة بين ناسا والشركات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد ناسا في هذه المرحلة على التعاون مع القطاع الخاص لتسريع تطوير التكنولوجيا الفضائية، حيث توفر الوكالة خبراتها ومرافقها العلمية، بينما تعمل الشركات على تحويل الأفكار الجديدة إلى حلول عملية يمكن استخدامها في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد الوكالة أن الابتكارات التي يجري تطويرها اليوم قد تكون جزءًا من البنية الأساسية التي ستدعم وجود الإنسان خارج كوكب الأرض خلال العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>خطوة نحو عصر فضائي جديد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن إقامة مستعمرات بشرية على القمر أو المريخ ما زالت بعيدة، فإن هذه المشاريع تمثل محاولات لحل العقبات الأساسية التي تقف أمام هذا الهدف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكل تقدم في مجالات الطاقة، ودعم الحياة، والروبوتات، والبناء الفضائي، يقرب البشرية من مرحلة جديدة قد يصبح فيها وجود الإنسان خارج الأرض أكثر من مجرد فكرة في الخيال العلمي.</div></p>

حلم العيش خارج الأرض يقترب.. ناسا تختار 41 تقنية لاستكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، على تطوير واختبار تقنيات جديدة تهدف إلى رفع كفاءة المركبات الجوالة التي ستستخدم مستقبلاً في مهام استكشاف القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه الاختبارات المركبة الروبوتية «إيرنست»، التي تم تصميمها لاختبار الحركة الذكية والقدرة على التكيف مع التضاريس القاسية، مثل: المنحدرات الحادة، والكثبان الصخرية، حسب موقع «إرم». وقد أجريت التجارب في صحراء جنوب كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'>حيث تحاكي الظروف البيئية هناك إلى حد كبير سطح القمر، خصوصاً من حيث الإضاءة الصعبة والظلال الطويلة والتضاريس المعقدة. ويهدف المشروع إلى تطوير جيل جديد من الروبوتات القادرة على التحرك لمسافات طويلة بسرعة أكبر وباعتماد أقل على التحكم البشري المباشر.</p><p class='article-text'>وخلال الاختبارات، تمكنت المركبة الروبوتية من قطع مسافة تقارب 26 كيلومتراً خلال 37 ساعة من التشغيل المتقطع، وهو ما يفوق بشكل كبير قدرات المركبات الحالية على المريخ مثل بيرسيفيرانس. وتتميز المركبة بأنظمة تعليق نشطة تسمح بتوزيع الوزن على العجلات بشكل ذكي.</p><p class='article-text'>إضافة إلى آليات قيادة مرنة تمكنها من التحرك بأنماط مختلفة، مثل: التسلق أو تجاوز العوائق أو حتى الحركة الجانبية. من أبرز التطورات في هذا المشروع استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم المعزز. </p>

مركبة روبوتية بقدرات فائقة لمهام استكشاف القمر والمريخ

<p class='article-text'>في إنجاز تقني لافت يعكس تسارع الابتكار في مجال استكشاف الفضاء، نجح روبوت ياباني صغير بحجم راحة اليد في تحقيق مهمة تاريخية على سطح القمر، بعدما تمكن من التجول ذاتياً فوق التضاريس القمرية الوعرة والتقاط صور نادرة لمركبة الهبوط اليابانية «SLIM»، فاتحاً الباب أمام جيل جديد من المستكشفين الروبوتيين القادرين على العمل باستقلالية في البيئات الفضائية الصعبة.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الإنجاز ضمن مهمة «SLIM» المركبة الذكية لاستكشاف القمر، التي سجلت أول هبوط قمري ناجح لليابان، حيث رافقتها مركبة روبوتية تجريبية صغيرة ذات تصميم غير تقليدي، اتخذت شكلاً كروياً قابلاً للتحول والتكيف مع طبيعة السطح الذي تتحرك عليه.</p><p class='article-text'>وعلى عكس العربات القمرية التقليدية كبيرة الحجم، صُمم الروبوت الياباني الجديد ليكون خفيفاً وصغيراً للغاية، إذ لا يتجاوز حجمه حجم كف اليد.</p><p class='article-text'> ويتميز بقدرته على تغيير هيئته أثناء الحركة، ما يمنحه مرونة استثنائية في التنقل فوق الصخور والحفر والتضاريس غير المستوية.</p><p class='article-text'>ويشبه الباحثون طريقة حركته بشخصية BB-8  الشهيرة في سلسلة أفلام «حرب النجوم»، حيث يستطيع التدحرج والزحف والتكيف مع البيئة المحيطة، ما يجعله قادراً على الوصول إلى أماكن يصعب على المركبات الأكبر حجماً بلوغها.</p><h2>صور مهمة</h2><p class='article-text'>وخلال مهمته، تمكن الروبوت من التقاط صور مهمة لمركبة الهبوط اليابانية بعد وصولها إلى سطح القمر، بما في ذلك صور أظهرت المركبة من زوايا لم يكن بالإمكان توثيقها عبر أنظمتها الداخلية.</p><p class='article-text'>وقد وفرت هذه الصور للعلماء بيانات بصرية قيّمة حول حالة المركبة والبيئة المحيطة بها، كما ساعدت في تقييم أداء أنظمة الهبوط والعمل في الظروف القمرية الفعلية.</p><p class='article-text'>ويرى العلماء أن أهمية هذا الروبوت لا تكمن في حجمه الصغير فحسب، بل في قدرته على تنفيذ مهام استكشافية بصورة شبه مستقلة، ما يمثل خطوة مهمة نحو تطوير أساطيل من الروبوتات الذكية القادرة على العمل في القمر والكواكب الأخرى دون تدخل بشري مباشر.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون أن المرونة الحركية التي يتمتع بها الروبوت أتاحت له الوصول إلى مناطق لم تستطع مركبة الهبوط الثابتة استكشافها، ما يوفر منظوراً أوسع لفهم طبيعة السطح القمري وتضاريسه.</p><h2>مهمات مستقبلية</h2><p class='article-text'>ويعكس نجاح الروبوت الكروي الياباني توجهاً عالمياً متنامياً نحو الاعتماد على الأنظمة الروبوتية الصغيرة منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة، والتي يمكن إرسال أعداد كبيرة منها في المهمات المستقبلية لاستكشاف القمر والمريخ والأجرام السماوية الأخرى.</p><p class='article-text'>ومع استمرار السباق الدولي نحو العودة إلى القمر وبناء قواعد بشرية دائمة عليه، قد تصبح هذه الروبوتات الذكية الصغيرة أحد أهم الأدوات التي تمهد الطريق أمام البشر لاستكشاف الفضاء العميق، وتحوّل الخيال العلمي إلى واقع ملموس.</p>

بحجم راحة اليد.. روبوت ياباني يقتحم أسرار القمر

<p class='article-text'>تستعد شركة SpaceX لإطلاق النسخة الجديدة من مركبة "ستارشيب V3 " في أول رحلة تجريبية لها، مساء اليوم، في خطوة تمثل محطة جديدة ضمن سباق تطوير أقوى نظام إطلاق فضائي قابل لإعادة الاستخدام في العالم.</p><p class='article-text'>وكانت الشركة قد اضطرت إلى تأجيل محاولة الإطلاق السابقة التي كانت مقررة في 21 مايو، بعد ظهور مشكلة تقنية خلال العد التنازلي في قاعدة «ستاربيس» بولاية Texas الأميركية. وكشف الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk أن السبب يعود إلى تعطل دبوس هيدروليكي مسؤول عن تثبيت ذراع برج الإطلاق، ما حال دون استكمال العملية في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتأتي النسخة الجديدة من «ستارشيب» بطول إضافي يبلغ نحو خمسة أقدام مقارنة بالإصدار السابق، إلى جانب سلسلة من التحسينات التقنية المهمة، أبرزها اعتماد محركات «رابتور 3» الأكثر قوة في مرحلتي الصاروخ «سوبر هيفي» والمركبة العلوية.</p><p class='article-text'>ويضم معزز «سوبر هيفي» 33 محركاً من طراز «رابتور 3»، قادرة مجتمعة على توليد قوة دفع تتجاوز 18 مليون رطل، ما يمنح المركبة قدرة أكبر على حمل شحنات ثقيلة وتنفيذ رحلات فضائية بعيدة المدى.</p><p class='article-text'>وأكدت الشركة أن «ستارشيب V3» تتمتع أيضاً بأنظمة إلكترونية وملاحة متطورة تهدف إلى تعزيز الاعتمادية ورفع معدل الرحلات وإتاحة إعادة الاستخدام الكامل للمركبة مستقبلاً.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'>وتركز الرحلة الحالية بشكل أساسي على اختبار الأنظمة الجديدة وإثبات جاهزية التصميم المطور، حيث تسعى «سبيس إكس» إلى تحقيق إطلاق ناجح يتضمن الصعود والانفصال بين المراحل والهبوط الآمن.</p><p class='article-text'>وخلافاً لبعض الرحلات السابقة، لن تحاول الشركة هذه المرة التقاط المعزز بواسطة الأذرع الميكانيكية لبرج الإطلاق، بل سيهبط «سوبر هيفي» في موقع بحري بخليج المكسيك، نظراً لأن الرحلة تمثل أول اختبار لمركبة أعيد تصميمها بشكل كبير.</p><p class='article-text'>الدرع الحراري</p><p class='article-text'>أما المرحلة العلوية من المركبة، فستحمل 20 نموذجاً تجريبياً لأقمار  ستارلينك، إضافة إلى قمرين معدلين مزودين بأجهزة اختبار مخصصة للجيل الثالث من شبكة "ستارلينك".</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تقوم الأقمار المعدلة بمسح الدرع الحراري للمركبة أثناء الرحلة، بهدف جمع صور وبيانات تساعد المهندسين على تقييم كفاءة الدرع الحراري وقدرته على تحمل عمليات العودة المستقبلية إلى موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>كما ستنفذ المركبة مناورات خاصة لاختبار تحمل الزعانف الخلفية للضغط الهوائي، ومحاكاة مسارات العودة التي ستعتمدها الرحلات المستقبلية نحو قاعدة "ستاربيس".</p><p class='article-text'>ويترقب عشاق الفضاء حول العالم هذه التجربة التي قد تمهد لمرحلة جديدة في خطط استكشاف القمر والمريخ، وسط طموحات متزايدة لدى «سبيس إكس» لتحويل «ستارشيب» إلى العمود الفقري لرحلات الفضاء المستقبلية.</p>

سبيس إكس تراهن على أقوى صاروخ فضائي في العالم ينطلق اليوم

<p class='article-text'>أطلقت وكالة ناسا مسابقة عالمية جديدة تحت عنوان "تحدي الغذاء للفضاء العميق: من المريخ إلى المائدة"، بهدف تطوير أنظمة متكاملة لإنتاج الغذاء في الفضاء، بما يتيح للبعثات البشرية المستقبلية على القمر والمريخ الاستغناء عن الإمدادات القادمة من الأرض.</p><p class='article-text'>وتبلغ قيمة الجائزة الإجمالية للتحدي 750 ألف دولار أمريكي، تُمنح للفرق التي تنجح في تصميم حلول قادرة على إنشاء نظام غذائي متكامل يعمل بكفاءة في البيئات القاسية خارج الأرض.</p><p class='article-text'>وقد فُتح باب التسجيل للمشاركة في المسابقة ابتداءً من 13 يناير 2026، على أن يستمر حتى 31 يوليو 2026.</p><p class='article-text'>نظام غذائي متكامل لبيئات خارج الأرض</p><p class='article-text'>بحسب ما أعلنت عنه ناسا، فإن المطلوب من المشاركين لا يقتصر على ابتكار نوع محدد من الغذاء، بل يشمل تصميم نظام غذائي متكامل لطاقم بشري يعيش على سطح المريخ.</p><p class='article-text'>ويجب أن يتضمن هذا النظام جميع مراحل السلسلة الغذائية، بدءا من الإنتاج، مرورا بالمعالجة والتخزين، وصولا إلى التحضير والاستهلاك.</p><p class='article-text'>كما يشترط التحدي أن يراعي النظام المقترح عناصر أساسية تشمل: السلامة الغذائية، التنوع الغذائي، المذاق، سهولة التشغيل، إضافة إلى التكامل مع أنظمة دعم الحياة داخل البيئات الفضائية.</p><p class='article-text'>تقليل الاعتماد على الإمدادات الأرضية</p><p class='article-text'>يأتي هذا التوجه في إطار استراتيجية ناسا لتقليل الاعتماد على الإمدادات القادمة من الأرض في المهام الفضائية طويلة المدى، التي قد تمتد لأشهر أو حتى سنوات.</p><p class='article-text'>وتوضح الوكالة أن نقل جميع المواد الغذائية اللازمة لطاقم بشري إلى المريخ يُعد أمرا غير عملي بسبب التكلفة العالية، وقيود الوزن، والمخاطر اللوجستية المرتبطة بالرحلات بين الكواكب.</p><p class='article-text'>ويشير التصور العلمي للبعثات المستقبلية إلى أن المسافة بين الأرض والمريخ قد تتجاوز 200 مليون كيلومتر، وهو ما يجعل عمليات الإمداد المستمر شبه مستحيلة.</p><p class='article-text'>تحديات بيئة المريخ</p><p class='article-text'>تواجه أنظمة إنتاج الغذاء في المريخ تحديات بيئية قاسية، أبرزها ندرة المياه، وارتفاع مستويات الإشعاع، وانخفاض درجات الحرارة بشكل كبير، إضافة إلى غلاف جوي رقيق يتكون أساسا من ثاني أكسيد الكربون، هذه الظروف تتطلب تطوير أنظمة غذائية قادرة على العمل بأقل قدر ممكن من المياه والطاقة، مع القدرة على الصمود في بيئة غير مستقرة.</p><p class='article-text'>أنظمة مغلقة وإعادة تدوير الموارد</p><p class='article-text'>تركز ناسا في هذا التحدي على مفهوم "النظام المغلق"، وهو نظام يعتمد على إعادة استخدام الموارد بشكل كامل داخل بيئة مغلقة، ويشمل ذلك تحويل المخلفات العضوية إلى مواد مغذية تُستخدم في زراعة محاصيل جديدة، إلى جانب إعادة تدوير المياه بشكل مستمر، بهدف تقليل الحاجة لأي إمدادات خارجية.</p><p class='article-text'>وترى الوكالة أن هذا النموذج يمثل حجر الأساس لأي وجود بشري طويل الأمد خارج الأرض، سواء على القمر أو المريخ.</p><p class='article-text'>تقنيات متعددة مفتوحة للمنافسة</p><p class='article-text'>لا تفرض ناسا تقنية محددة ضمن هذا التحدي، بل تترك المجال مفتوحا أمام المشاركين لاستخدام مزيج من التقنيات الحديثة، بما في ذلك الزراعة المائية، الزراعة الهوائية، التكنولوجيا الحيوية، وحتى الطباعة ثلاثية الأبعاد للأغذية.</p><p class='article-text'>ويُسمح للفرق بتطوير حلول هجينة تجمع بين الأساليب التقليدية والابتكارات الحديثة، بشرط تحقيق الكفاءة التشغيلية والاستدامة في بيئة فضائية مغلقة.</p><p class='article-text'>الجانب النفسي في تصميم الغذاء الفضائي</p><p class='article-text'>إلى جانب المتطلبات التقنية، تأخذ ناسا في الاعتبار العامل النفسي لرواد الفضاء، حيث يمكن أن يؤدي تكرار الطعام وقلة التنوع الغذائي خلال الرحلات الطويلة إلى آثار سلبية على الصحة النفسية والأداء العام للطاقم، لذلك، يشترط التحدي أن توفر الحلول المقترحة تنوعا في الطعم والقوام والشكل الغذائي.</p><p class='article-text'>ارتباط المشروع ببرامج الاستكشاف المستقبلية</p><p class='article-text'>يرتبط هذا التحدي بشكل مباشر ببرامج الاستكشاف الفضائي المستقبلية، وعلى رأسها برنامج Artemis Program، الذي يهدف إلى إنشاء وجود بشري مستدام على سطح القمر، باعتباره خطوة تمهيدية نحو إرسال بعثات مأهولة إلى المريخ.</p><p class='article-text'>تطبيقات محتملة على الأرض</p><p class='article-text'>تشير ناسا إلى أن التقنيات التي سيتم تطويرها ضمن هذا التحدي قد تمتد تطبيقاتها إلى الأرض، خاصة في المناطق النائية أو التي تعاني من ضعف في سلاسل الإمداد، إضافة إلى المناطق المتضررة من الكوارث الطبيعية، كما يمكن أن تساهم هذه الابتكارات في تطوير أنظمة الزراعة الحضرية والزراعة في البيئات القاسية.</p><p class='article-text'>نحو مرحلة جديدة من الاستكشاف الفضائي</p><p class='article-text'>ترى ناسا أن التحدي الحقيقي في استكشاف الفضاء لم يعد الوصول إلى الكواكب البعيدة، بل القدرة على العيش والبقاء فيها بشكل مستدام. ومن هذا المنطلق، يمثل تطوير أنظمة غذائية مكتفية ذاتيا خطوة محورية نحو تحويل الوجود البشري خارج الأرض من مجرد مهام مؤقتة إلى إقامة دائمة طويلة الأمد.</p><p class='article-text'>وبذلك، يضع "تحدي من المريخ إلى المائدة" مسألة الغذاء في صميم مستقبل الاستيطان الفضائي، فاتحا المجال أمام ابتكارات قد تعيد تعريف شكل الحياة البشرية خارج كوكب الأرض.</p>

ناسا تبحث عن عباقرة.. جائزة 750 ألف دولار لمن ينجح في حل هذه الأزمة

<p class='article-text'>في سباق استكشاف الفضاء، يظل الإشعاع أحد أخطر التحديات التي تهدد سلامة رواد الفضاء، خاصة مع تصاعد الطموحات لإرسال بعثات مأهولة إلى القمر والمريخ. وفي تطور علمي لافت، أعلن باحثون عن ابتكار مادة جديدة فائقة الرقة والمرونة، يتوقع أن تحدث تحولًا جذريًا في أساليب الحماية داخل الفضاء.</p><p class='article-text'>الدراسة، التي نشرت في إحدى المجلات العلمية المتخصصة في أبحاث الفضاء، كشفت عن مادة تتميز بخصائص استثنائية، إذ لا يتجاوز سمكها شعرة الإنسان، لكنها في الوقت ذاته قابلة للتمدد وخفيفة الوزن، ما يجعلها مرشحة لتغيير قواعد تصميم المركبات والمعدات الفضائية.</p><p class='article-text'>ويكمن التحدي الأكبر في تقنيات الحماية التقليدية في وزنها الكبير وتعقيدها، ما يزيد من تكلفة الإطلاق ويحد من كفاءة المهمات الفضائية، إلا أن هذه المادة الجديدة تقدم حلاً مبتكرًا، يجمع بين خفة الوزن وكفاءة الحماية، دون الحاجة إلى طبقات ثقيلة أو معقدة.</p><h2>حماية مزدوجة</h2><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذا الابتكار في قدرته على توفير حماية مزدوجة من أخطر أنواع الإشعاع في الفضاء، حيث نجحت المادة في حجب نحو 99.999% من الموجات الكهرومغناطيسية، وتقليل الإشعاع النيوتروني بنسبة تصل إلى 72%.</p><p class='article-text'>ويعود ذلك إلى تركيبة متطورة تجمع بين أنابيب كربونية نانوية تعكس وتمتص الموجات الكهرومغناطيسية، وأنابيب نيتريد البورون النانوية القادرة على امتصاص النيوترونات.</p><p class='article-text'>ولا تتوقف مزايا هذه المادة عند قدرتها على الحماية، بل تمتد إلى مرونتها العالية، إذ يمكن تمديدها إلى أكثر من ضعف طولها دون فقدان فعاليتها، كما يمكن تصنيعها بأشكال هندسية متعددة باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد، بما في ذلك تصميمات مستوحاة من خلايا النحل لتعزيز الكفاءة.</p><p class='article-text'>هذا الابتكار لا يمثل مجرد تطور تقني، بل خطوة متقدمة نحو جعل رحلات الفضاء أكثر أمانًا، وفتح آفاق جديدة أمام تصميم جيل أخف وأكثر كفاءة من المركبات والمعدات الفضائية، في وقت يقترب فيه حلم استكشاف الكواكب البعيدة من أن يصبح واقعًا.</p>

أرق من الشعرة وأقوى من الإشعاع

مادة جديدة قد تحمي رواد الفضاء في أخطر الرحلات

<p class='article-text'>كشفت تقارير فنية وطبية صادرة عن وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) خلال الفترة بين أبريل 2018 ومارس 2025 عن ظاهرة فسيولوجية لافتة لدى روّاد الفضاء، تتمثل في زيادة طول الجسم بنسبة قد تصل إلى 3% خلال الأيام الأولى من التواجد في بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ورد في تلك التقارير، فإن هذا الارتفاع في الطول لا يعود إلى نمو حقيقي في العظام، وإنما إلى تمدد العمود الفقري نتيجة غياب الضغط الجاذبي الذي يُمارس عادة على الجسم في الأرض، ما يؤدي إلى تغيّر في توزيع السوائل داخل الأقراص بين الفقرات وزيادة المسافة بينها.</p><p class='article-text'>تمدد العمود الفقري يغيّر ميكانيكية الجسم</p><p class='article-text'>على الأرض، يخضع العمود الفقري لضغط مستمر بسبب الجاذبية، ما يؤدي إلى انضغاط تدريجي للأقراص بين الفقرات خلال اليوم، وهو ما يفسّر اختلاف طول الإنسان بين الصباح والمساء.</p><p class='article-text'>أما في الفضاء، فإن غياب هذا الضغط يؤدي إلى تمدد الأقراص الفقرية وزيادة المسافة بين الفقرات، ما ينتج عنه زيادة مؤقتة في الطول، غير أن هذا التمدد لا يأتي دون تبعات، إذ تؤكد ناسا أن هذه الحالة تغيّر بشكل واضح ميكانيكية العمود الفقري، حيث تقلّ مساهمة العضلات الداعمة لأسفل الظهر، بينما تتحمل الأربطة والأقراص الفقرية أحمالا غير معتادة.</p><p class='article-text'>هذا التحول يؤدي إلى حالة من عدم الاستقرار النسبي في العمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإجهاد والآلام الداخلية.</p><p class='article-text'>آلام الظهر تظهر مبكرا بين روّاد الفضاء</p><p class='article-text'>تشير بيانات ناسا إلى أن آلام أسفل الظهر تُعد من أكثر الأعراض شيوعا بين روّاد الفضاء، وغالبا ما تظهر خلال الأيام الأولى من التأقلم مع بيئة انعدام الجاذبية.</p><p class='article-text'>وتوضح الدراسات أن نسبة كبيرة من الروّاد يبلغون عن درجات متفاوتة من الانزعاج أو الألم في منطقة أسفل الظهر، ويرتبط ذلك مباشرة بتمدد العمود الفقري وتغير طريقة توزيع القوى على الأنسجة الداعمة.</p><p class='article-text'>ورغم أن شدة الألم تتراوح بين الخفيفة والمتوسطة، فإن تأثيره لا يقتصر على الجانب الجسدي، إذ قد ينعكس على الأداء الوظيفي للطاقم داخل بيئة تتطلب دقة عالية في الحركة والتحكم.</p><p class='article-text'>الخطر الأكبر عند العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>تعتبر ناسا أن المرحلة الأكثر حساسية لا تحدث في الفضاء، بل عند العودة إلى الجاذبية الأرضية، فبعد فترات قد تمتد لأسابيع أو أشهر، يكون العمود الفقري في حالة تمدد، وعند العودة المفاجئة للجاذبية يتعرض لضغط سريع ومكثف.</p><p class='article-text'>هذا التحول الحاد في القوى الميكانيكية قد يزيد من احتمالية حدوث إصابات في الأقراص بين الفقرات، خصوصا في الهياكل التي كانت تحت توتر خلال فترة الرحلة.</p><p class='article-text'>وبحسب ما رصدته الوكالة، فإن بعض روّاد الفضاء أظهروا قابلية أعلى للإصابة بانزلاق غضروفي بعد العودة من المهمات الفضائية مقارنة بعامة السكان، وهو ما دفع إلى تصنيف هذه الحالة ضمن المخاطر الطبية المرتبطة بالرحلات طويلة المدة.</p><p class='article-text'>آلية الإصابة.. تمدد ثم انضغاط مفاجئ</p><p class='article-text'>توضح البيانات أن الأقراص الفقرية أثناء وجود الروّاد في الفضاء تمتص كمية أكبر من السوائل، ما يؤدي إلى تمددها.</p><p class='article-text'>وعند العودة إلى الأرض، تتعرض هذه الأقراص الممتلئة إلى ضغط جاذبي مفاجئ، ما قد يسبب تشققات أو انزياحات داخل البنية الغضروفية.</p><p class='article-text'>كما أن انخفاض كثافة العضلات الداعمة للجسم يزيد من تفاقم هذا الخطر، إذ إن الروّاد يعانون خلال وجودهم في الفضاء من درجات متفاوتة من ضمور العضلات، رغم التمارين اليومية المكثفة داخل محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>ويؤدي ذلك إلى ضعف في الدعم العضلي للعمود الفقري، ما يجعله أكثر عرضة للإصابات عند استعادة الوزن الطبيعي على الأرض.</p><p class='article-text'>تداعيات وظيفية على أداء الطاقم</p><p class='article-text'>لا يقتصر تأثير هذه التغيرات على الجانب الصحي، بل يمتد إلى الجانب التشغيلي، إذ قد يحتاج روّاد الفضاء بعد الهبوط إلى تنفيذ مهام فورية مثل مغادرة المركبة أو الحركة في بيئات غير مستقرة.</p><p class='article-text'>وفي حال وجود آلام في أسفل الظهر أو تقييد في الحركة، فإن ذلك قد يؤثر على قدرة الطاقم على تنفيذ هذه المهام الحيوية، ما يضيف بُعدا إضافيا للمشكلة.</p><p class='article-text'>جهود ناسا للحد من المخاطر</p><p class='article-text'>تعمل ناسا على تطوير مجموعة من الإجراءات للحد من تأثيرات انعدام الجاذبية على العمود الفقري، تشمل:</p><p class='article-text'>برامج تدريبية مركزة لتقوية عضلات أسفل الظهر</p><p class='article-text'>استخدام أجهزة تحاكي الضغط الجاذبي على الجسم أثناء التواجد في الفضاء</p><p class='article-text'>فحوصات طبية ومتابعة دقيقة لتغيرات العمود الفقري قبل وبعد الرحلات</p><p class='article-text'>بروتوكولات إعادة تأهيل بعد العودة إلى الأرض</p><p class='article-text'>ورغم هذه التدخلات، تؤكد الوكالة أنه لم يتم التوصل حتى الآن إلى حل نهائي يمنع بالكامل التأثيرات الفسيولوجية لانعدام الجاذبية على العمود الفقري.</p><p class='article-text'>تحديات أكبر مع رحلات القمر والمريخ</p><p class='article-text'>تزداد هذه المخاوف تعقيدا مع خطط استكشاف الفضاء المستقبلية، خاصة الرحلات طويلة المدة إلى القمر أو المريخ، فبينما قد تستغرق المهمات القمرية أسابيع أو أشهر، قد تمتد رحلات المريخ لسنوات.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالات، قد تتراكم التأثيرات السلبية على العمود الفقري بشكل أكبر، بينما يصبح التدخل الطبي الفوري غير ممكن بسبب المسافات البعيدة.</p><p class='article-text'>حدود التكيف البشري مع الفضاء</p><p class='article-text'>تسلط هذه الظاهرة الضوء على أحد التحديات الأساسية في طب الفضاء، حيث لا تكون جميع المخاطر مرئية أو فورية، فالتغيرات الفسيولوجية مثل تمدد العمود الفقري قد تبدو غير ضارة في البداية، لكنها تعكس تحولات بنيوية تؤثر على استقرار الجسم على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وتطرح هذه النتائج تساؤلات مهمة حول قدرة الجسم البشري على التكيف مع فترات طويلة خارج الجاذبية الأرضية، في وقت تتزايد فيه طموحات الإنسان نحو استكشاف الفضاء العميق.</p>

تحوّل غامض للجسد.. السر الخفي وراء زيادة طول رواد الفضاء في المدار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط ناسا لإجراء تجربة غير مسبوقة على سطح القمر في أواخر عام 2026، تتمثل في إشعال حرائق متعمدة لدراسة سلوك اللهب في بيئة ذات جاذبية منخفضة، ورغم أن فكرة إشعال النار في الفضاء قد تبدو خطيرة، فإن الهدف منها علمي بحت، ويركّز على فهم كيفية اشتعال المواد خارج نطاق جاذبية الأرض، وهو أمر أساسي لضمان سلامة المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تولي ناسا أهمية كبيرة للسلامة،  حيث تُختبر المواد المستخدمة في المركبات الفضائية بدقة على الأرض قبل اعتمادها، لكن المشكلة تكمن في أن هذه الاختبارات تُجرى في ظروف الجاذبية الأرضية، بينما تشير الدراسات إلى أن قابلية الاشتعال قد تختلف بشكل كبير في بيئات أخرى، مثل القمر أو الفضاء، فقد تكون بعض المواد غير قابلة للاشتعال على الأرض، لكنها تصبح قابلة للاحتراق في بيئة منخفضة الجاذبية، بسبب اختلاف حركة الهواء والأكسجين حول اللهب وفق iflscience. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح ناسا أن آلية تغذية اللهب بالأكسجين تتغير مع انخفاض الجاذبية، حيث يتحرك الأكسجين بشكل أبطأ، ما يمنح التفاعلات الكيميائية وقتًا أطول للاستمرار، وبالتالي قد يسمح بحدوث احتراق لم يكن ممكناً على الأرض. كما أن إدخال تدفق هواء منخفض السرعة في بيئات انعدام الجاذبية قد يؤدي إلى اشتعال مواد لا تحترق عادة، ولكن بلهب أصغر حجماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، اعتمد العلماء على طرق مختلفة لمحاكاة انعدام الجاذبية، مثل الرحلات الجوية الخاصة المعروفة باسم "مذنب القيء"، أو استخدام أبراج السقوط الحر، حيث توضع التجارب في حالة سقوط لتوليد بيئة شبه عديمة الجاذبية. ومع ذلك، تظل هذه التجارب محدودة، إذ لا تدوم إلا لثوانٍ قليلة، ما يمنع دراسة تطور اللهب بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما محاكاة الجاذبية الجزئية، مثل تلك الموجودة على القمر، فهي أكثر تعقيداً، إذ تتطلب تقنيات تجمع بين السقوط الحر والدوران، في إحدى التجارب، استخدم الباحثون جهاز طرد مركزي يتم إسقاطه من برج، بحيث يولد السقوط حالة انعدام جاذبية، بينما يخلق الدوران جاذبية اصطناعية يمكن التحكم فيها. ورغم ابتكار هذه الأساليب، فإنها لا تزال غير مثالية.</div></p><h2>تجارب قمرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> ترى ناسا أن الطريقة الأكثر دقة لفهم سلوك الاحتراق في الجاذبية المنخفضة هي إجراء التجارب مباشرة على القمر. ومن هنا جاءت فكرة تجربة قابلية الاشتعال على سطح القمر ، التي ستتضمن حرق أربع عينات من الوقود الصلب، مع تسجيل دقيق لكيفية انتشار اللهب باستخدام الكاميرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر الهدف على معرفة ما إذا كانت المواد ستشتعل، بل يتعداه إلى اختبار النماذج العلمية التي تتنبأ بسلوك الحرائق في بيئات منخفضة الجاذبية. ومن شأن هذه البيانات أن تساعد العلماء على تحسين تصميم المركبات والمعدات الفضائية، وتقليل مخاطر الحرائق في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حوادث فضائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ الفضاء يؤكد على أهمية هذه التجارب، فقد شهدت الرحلات الفضائية بعض الحوادث الخطيرة المرتبطة بالحرائق، وكان أبرزها الحريق الذي اندلع عام 1997 على متن محطة "مير"، نتيجة خلل في نظام توليد الأكسجين، أدى الحادث إلى امتلاء المحطة بالدخان وإعاقة رؤية الطاقم، وكاد أن يهدد سلامتهم بشكل كبير، قبل أن يتمكنوا من السيطرة عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد هذه الحوادث أن الحريق في الفضاء يمثل خطراً حقيقياً، خاصة في بيئات مغلقة ومعزولة مثل المركبات الفضائية. ولذلك، فإن فهم كيفية اشتعال المواد في ظروف مختلفة من الجاذبية يُعد خطوة ضرورية لتفادي مفاجآت خطيرة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  تمثل هذه التجربة خطوة علمية جريئة نحو فهم أعمق لسلوك النار خارج الأرض، وبينما تبدو فكرة إشعال حرائق على القمر غير تقليدية، فإنها قد تلعب دوراً حاسماً في جعل الرحلات الفضائية أكثر أماناً، خصوصاً مع خطط استكشاف القمر والمريخ خلال السنوات القادمة.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/EbsmveIptls?start=21s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

تلعب بالنار.. لماذا تخطط ناسا لإشعال الحرائق على سطح القمر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد المهمات القمرية ورغبة الدول في إقامة وجود بشري دائم على سطح القمر، يواجه العلماء تحديا حاسما كيف سيتنفس رواد الفضاء على جرم سماوي بلا غلاف جوي؟ في مواجهة هذا التحدي، ظهرت تقنيات مبتكرة تعتمد على استخلاص الأكسجين من تراب القمر المعروف بالريغوليث، لتكون خطوة ثورية نحو حياة بشرية مستدامة على القمر وربما على كواكب أخرى في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد إحدى أبرز الطرق على مفهوم استخدام الموارد في الموقع (ISRU)، الذي يقوم على تحويل المواد المتوفرة على سطح القمر إلى مستلزمات أساسية لحياة البشر، مثل الأكسجين والماء والوقود، دون الحاجة لنقل هذه الموارد من الأرض، ما يقلل بشكل كبير تكلفة البعثات الفضائية. وفقا لوكالة الفضاء الأوروبية، تحتوي التربة القمرية على نحو 45% أكسجين مرتبط بالمعادن مثل الحديد والتيتانيوم، لكنه غير متاح مباشرة للاستخدام، إذ يلزم كسره عبر التحلل الحراري لفصل الأكسجين عن المعادن وتحويله إلى غاز صالح للتنفس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الابتكارات الواعدة في هذا المجال التحلل الحراري الشمسي، حيث تُستخدم أفران شمسية مركزة لتسخين التربة إلى درجات حرارة فائقة تتجاوز 3000 درجة مئوية، ما يسمح بتحليل الأكاسيد وفصل الأكسجين. وتُعد مناطق القطبين على القمر مثالية لهذه التقنية، نظرًا لتعرضها المستمر لأشعة الشمس المباشرة لنحو 90% من الوقت، ما يقلل استهلاك الطاقة ويجعل العملية أكثر استدامة وكفاءة، كما يوفر إمكانية تشغيل هذه المفاعلات بشكل شبه مستمر دون توقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذا التقدم، لا تزال هناك تحديات تقنية كبيرة. فقد أظهرت التجارب الأولية أن إنتاج الأكسجين لا يتجاوز 1% من كتلة العينة، ويعمل الباحثون على تحسين العملية بخفض الضغط داخل المفاعلات لمحاكاة ظروف الفراغ القمري، وتعزيز متانة المعدات لتحمل تقلبات درجات الحرارة والغبار والإشعاع الشديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول سو هورن، رئيسة قسم استكشاف الفضاء في وكالة الفضاء البريطانية: "إذا أردنا السفر على نطاق واسع وإنشاء قواعد على القمر والمريخ، سنحتاج إلى إنتاج كل ما يدعم الحياة، الغذاء والماء والهواء." ومع استمرار هذه الأبحاث، يبدو أن حلم إقامة حياة بشرية دائمة على القمر أصبح أقرب من أي وقت مضى، مما يمهد الطريق لمستقبل جديد للاستكشاف الفضائي البشري.</div></p>

تحويل تراب القمر إلى أكسجين.. تقنية ثورية تجعل المستحيل واقعاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ إيلون ماسك يأخذ خطوات يغلب عليها التريث في مهام استكشاف الفضاء، حيث غيّرت شركة سبيس إكس خططها، فبدلاً من التركيز أولاً على المريخ، تُعطي الشركة الآن الأولوية لبناء مستوطنة بشرية على سطح القمر، وقد شارك إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، هذا التحديث على منصة التواصل الاجتماعي إكس، مما يُمثل تحولاً جذرياً عن حلمه القديم بإرسال بشر إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تحدث إيلون ماسك لسنوات عن جعل البشر كائنات متعددة الكواكب، مع اعتبار المريخ أحد تلك المواقع للاستيطان البشري. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قد أشار سابقاً إلى إمكانية هبوط البشر على المريخ بحلول عام 2026، إلا أن تصريحاته الأخيرة تُظهر أن شركة سبيس إكس ترى أن القمر خطوة أكثر عملية وقابلة للتحقيق قبل الانتقال إلى المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب إيلون ماسك، يُعدّ الوصول إلى القمر أسهل من الوصول إلى المريخ، إذ يمكن للمركبات الفضائية الوصول إلى القمر في غضون أيام قليلة، وتتوفر فرص الإطلاق كل عشرة أيام تقريباً، في المقابل، تعتمد مهمات المريخ على اصطفاف نادر بين الأرض والمريخ، لا يحدث إلا مرة كل عامين، كما تستغرق الرحلة إلى المريخ عدة أشهر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لهذا السبب، يعتقد إيلون ماسك أن القمر يُمكّن شركة سبيس إكس من التحرك بسرعة أكبر، واختبار التقنيات الجديدة بوتيرة أسرع، وحل المشكلات بسرعة وفق financialexpress.. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ماسك الهدف بأنه بناء "مدينة متنامية ذاتياً" على سطح القمر، وهي مستوطنة قادرة على التوسع بمرور الوقت ودعم الحياة البشرية دون الحاجة إلى مساعدة مستمرة من الأرض، وقال إن مثل هذه المدينة قد تكون ممكنة خلال السنوات العشر القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتماشى تركيز شركة سبيس إكس الجديد مع برنامج أرتميس التابع لناسا، والذي يهدف إلى إعادة رواد الفضاء إلى القمر بعد أكثر من 50 عاماً، وقد فازت سبيس إكس بالفعل بعقد كبير من ناسا لتطوير مركبة هبوط قمرية باستخدام صاروخ ستار شيب،. ومن المقرر  هبوط مركبة ستار شيب على سطح القمر بدون طاقم في عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  أصبحت شركات خاصة مثل سبيس إكس شريكاً أساسياً في مهمات الفضاء التي تقودها الحكومات، ويعود القمر ليصبح وجهة مهمة لوكالات الفضاء حول العالم.</div></p><h2>المريخ لا يزال حاضراً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن شركة سبيس إكس تركز حالياً على القمر، إلا أن المريخ لا يزال جزءاً من خطتها طويلة الأمد، وقد صرّح إيلون ماسك بأن العمل على إنشاء مدينة على المريخ سيستمر، ولكن بعد أن يُسهم مشروع القمر في إثبات التكنولوجيا والأنظمة اللازمة للحياة خارج كوكب الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع تخطيط دول مثل الصين لبعثات إلى القمر، قد تشهد السنوات القادمة تزايداً في المنافسة والنشاط حول القمر. بالنسبة لشركة سبيس إكس، لم يعد القمر مجرد محطة توقف، بل أصبح الآن المنصة الرئيسية لمستقبل استكشاف الفضاء البشري.</div></p>

من أحلام المريخ إلى واقع القمر.. لماذا قلب ماسك خطط استكشاف الفضاء؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">على مدار دوراتها المتعاقبة، ناقشت القمة العالمية للحكومات، قطاع الفضاء، بوصفه أحد الركائز الاستراتيجية لصياغة مستقبل العالم، نظراً لدوره المحوري في تحقيق التنمية المستدامة، ودعم الاقتصاد المعرفي، وتسريع وتيرة الابتكار العلمي والتكنولوجي. وحرصت القمة على تخصيص جلسات رفيعة المستوى لبحث آفاق علوم الفضاء، بما يسهم في دعم نمو هذا القطاع، وضمان استدامته على المدى الطويل.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/02/5066435.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>الإمارات لاعب محوري في اقتصاد الفضاء العالمي</h2><h2>44 مليار درهم استثمارات الدولة في هذا القطاع</h2><h2>توقعات عالمية تضع الدولة في موقع متقدم للاستفادة من النمو المتسارع للقطاع</h2><h2>رؤية وطنية تنقل الفضاء من الطموح إلى الصناعة</h2><h2>شراكات دولية وتقنيات متقدمة تصنع التفوق الإماراتي</h2><h2>بنية تشريعية مرنة تدعم نمو القطاع واستدامته</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت دولة الإمارات حاضرة بقوة في هذه الفعاليات، من خلال مشاركاتها ومبادراتها الطموحة، التي أصبحت اليوم جزءاً لا يتجزأ من الجهود العالمية لاستكشاف الفضاء.</div></p><p class='article-text'>وعلى غرار الدورات السابقة، برزت تجربة الدولة خلال العام الماضي، بوصفها أحد النماذج العالمية والعربية الرائدة في مجال استكشاف الفضاء، بما عكس الحضور الفكري والتطبيقي الفاعل للدولة في هذا القطاع الحيوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد هذا الحضور الإماراتي البارز في المحافل الدولية، تأكيداً على المكانة المتقدمة التي تحتلها الدولة في مجال اقتصاد الفضاء، بوصفها لاعباً محورياً في رسم ملامح المستقبل، لا سيما مع تحويلها قطاع الفضاء إلى أحد الأعمدة الاستراتيجية في مسيرتها نحو بناء اقتصاد متنوع ومستدام، خلال الخمسين عاماً المقبلة، وذلك من خلال تبنّي أحدث التقنيات المتقدمة، وتعزيز الشراكات الدولية، وتطوير كفاءات وطنية قادرة على قيادة هذا القطاع في العقود القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل اقتصاد الفضاء أحد الركائز الاستراتيجية في مسيرة دولة الإمارات نحو بناء اقتصاد متنوع ومستدام خلال الخمسين عاماً المقبلة، حيث تواصل الدولة ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للاستثمار والابتكار في علوم وتطبيقات الفضاء، عبر تبنّي التقنيات المتقدمة، وتعزيز الشراكات الدولية، وبناء الكفاءات الوطنية المتخصصة، القادرة على قيادة هذا القطاع الحيوي.</div></p><h2>منظومة اقتصادية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوجه في إطار رؤية وطنية شاملة، تستهدف الانتقال إلى اقتصاد قائم على المعرفة، وتعزيز تنافسية الدولة في القطاعات المستقبلية ذات القيمة المضافة العالية. </div></p><p class='article-text'>ويؤكد ذلك النجاح الذي حققته الإمارات في تحويل قطاع الفضاء من مجرد طموح علمي إلى محرك اقتصادي ومعرفي متكامل، يسهم بشكل مباشر في دعم النمو الاقتصادي، وتنويع مصادر الدخل، وتحفيز الابتكار، إلى جانب تعزيز القطاعات المرتبطة بالتكنولوجيا المتقدمة، والذكاء الاصطناعي، والتصنيع المتقدم، والبحث العلمي.</p><p class='article-text'>وقد أصبح قطاع الفضاء بالنسبة للإمارات منظومة اقتصادية متكاملة، تتقاطع مع مختلف القطاعات الحيوية في الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس الاستثمارات الضخمة التي ضختها الدولة في هذا القطاع، حجم الرهان الاستراتيجي عليه، إذ تجاوزت قيمة استثمارات الإمارات فيه 44 مليار درهم، شملت مجالات متعددة، من بينها أنظمة الاتصالات الفضائية، واستكشاف الأرض والفضاء، وخدمات نقل البيانات، والبث التلفزيوني عبر الأقمار الاصطناعية، والاتصالات الفضائية المتنقلة. </div></p><p class='article-text'>ويؤكد هذا الحجم من الاستثمار، التزام الدولة طويل الأمد بتطوير قطاع الفضاء، باعتباره أحد القطاعات الاستراتيجية المستقبلية القادرة على إحداث تأثير اقتصادي وعلمي واسع النطاق، وفتح آفاق جديدة للاستثمار محلياً وعالمياً.</p><h2>قطاعات رئيسة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم اقتصاد الفضاء في الإمارات قطاعات رئيسة، تعد من بين الأكثر جذباً للاستثمار، تشمل تعدين الفضاء، والمحطات الفضائية، والسياحة الفضائية، والمستوطنات البشرية خارج كوكب الأرض، إضافة إلى مجالات الاستدامة وإعادة التدوير في الفضاء، وتصنيع الأقمار الاصطناعية، وأكاديميات الفضاء، وشركات التكنولوجيا الفضائية المتقدمة. </div></p><p class='article-text'>ويعكس هذا التنوع في القطاعات شمولية الرؤية الإماراتية، التي لا تقتصر على جانب واحد من الفضاء، بل تمتد لتشمل سلسلة القيمة الكاملة للصناعات الفضائية.</p><h2>تريليون دولار</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضع التوقعات العالمية الإمارات في موقع متقدم للاستفادة من النمو المتسارع لهذا القطاع، إذ تشير التقديرات إلى أن حجم اقتصاد الفضاء العالمي يتجاوز تريليون دولار بحلول عام 2040، وهو ما يمثل قفزة نوعية في هذا الاقتصاد الجديد.</div></p><p class='article-text'>وتستند الدولة في استعدادها لهذه المرحلة إلى بنية تحتية متطورة، وبيئة تشريعية مرنة، ومنظومة قوانين وتنظيمات داعمة، إلى جانب رؤية استراتيجية واضحة، تستشرف المستقبل، وتعمل على تهيئة البيئة الملائمة له.</p><h2>مبادرات وبرامج</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تعزيز منظومة الفضاء الوطنية، أطلقت الدولة العديد من المبادرات والبرامج والسياسات التي أحدثت فارقاً ملموساً في مسيرتها الفضائية، من بينها تأسيس صندوق وطني استراتيجي لدعم قطاع الفضاء، بقيمة 3 مليارات درهم، يهدف إلى توفير الموارد المالية اللازمة للمشاريع الفضائية، وتعزيز حوكمة التمويل، وتمكين الشراكات مع القطاع الخاص، بما يضمن استدامة هذه المشاريع، وتسريع وتيرة نموها.</div></p><h2>استدامة البيئة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف الدولة من خلال هذه المشاريع إلى تحقيق مجموعة واسعة من المستهدفات، من شأنها تعزيز جهودها لإيجاد حلول للتحديات المرتبطة بالتغير المناخي واستدامة البيئة، والمساهمة في التطوير العمراني، والعمل على تكامل الجهود في دعم مواجهة الكوارث وتحديات الأمن الغذائي وغيرها، وذلك بالاعتماد على الكوادر الوطنية المؤهلة والشركات الإماراتية، إلى جانب تشجيع الشراكات مع المؤسسات العالمية وتقديم الحوافز لها، وهو ما يعد امتداداً لمشروع مناطق الفضاء الاقتصادية الرامي إلى ترسيخ مكانة الإمارات مركزاً عالمياً للمواهب والاستثمار والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أطلقت الإمارات أول منطقة اقتصادية فضائية في مدينة مصدر، لتكون منصة متكاملة، تدعم الشركات الناشئة والمشاريع الصغيرة والمتوسطة، وتسهم في بناء القدرات الوطنية، وتوفير بيئة أعمال جاذبة للشركات المحلية والعالمية العاملة في قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكامل هذا الحراك مع إنشاء «المجلس الأعلى للفضاء»، الذي يتولى اعتماد السياسات العامة لتنظيم القطاع، وتحديد الأولويات الوطنية، والتقنيات المستهدفة، وأولويات الاستثمار والاستحواذ، بما يعزز التنسيق بين الجهات الحكومية والقطاع الخاص والمؤسسات الأكاديمية ومراكز البحث، ويضمن توحيد الجهود الوطنية ضمن إطار مؤسسي متكامل.</div></p><h2>مكانة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الإنجازات، رسخت مساهمات الدولة في مجال الفضاء مكانتها عالمياً، إذ وضعتها في مصاف الدول الرائدة في استكشاف الفضاء. </div></p><p class='article-text'>ويأتي في مقدم هذه الإنجازات، نجاح «مسبار الأمل» في الوصول إلى مدار كوكب المريخ في يوليو 2020، ليكون أول مسبار عربي وإسلامي يحقق هذا الإنجاز، وتصبح الإمارات واحدة من تسع دول فقط في العالم تصل إلى الكوكب الأحمر.</p><p class='article-text'>وأسهم المسبار منذ وصوله في تزويد المجتمع العلمي الدولي ببيانات نوعية غير مسبوقة حول الغلاف الجوي للمريخ، تجاوز حجمها 5 تيرابايت، ونُشرت استناداً إليها عشرات الأوراق العلمية في مجلات عالمية محكمة، ما أتاح فهماً أعمق للظروف المناخية للكوكب وأقماره.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع الإنجازات التقنية، وضعت الإمارات الإنسان في قلب مشروعها الفضائي، عبر الاستثمار المكثف في إعداد رواد الفضاء، وبناء رأس المال البشري الوطني. </div></p><p class='article-text'>وحقق رائد الفضاء الإماراتي سلطان النيادي إنجازاً غير مسبوق، بإتمامه أطول مهمة فضائية في تاريخ العرب، استمرت ستة أشهر، شارك خلالها في أكثر من 200 تجربة علمية، بالتعاون مع مؤسسات بحثية عالمية وجامعات إماراتية، شملت مجالات متنوعة، مثل زراعة النباتات في الفضاء، ودراسة تأثير الجاذبية الصغرى في جسم الإنسان، إضافة إلى بحوث في العلوم الإنسانية والاجتماعية.</p><h2>نقلة نوعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد قطاع الفضاء الإماراتي نقلة نوعية مع نجاح الدولة في تصنيع مكونات الأقمار الاصطناعية محلياً لأول مرة، حيث شاركت الشركات الوطنية في تصنيع أجزاء رئيسة من القمر الاصطناعي «محمد بن زايد سات»، الذي يعد الأكثر تطوراً في المنطقة في مجال رصد الأرض والتصوير عالي الدقة. </div></p><p class='article-text'>ويجسد هذا الإنجاز بداية مرحلة جديدة في توطين صناعة الفضاء، وتعزيز سلاسل الإمداد المحلية، حيث يعمل في هذا القطاع حالياً أكثر من 200 شركة وكيان، توفر آلاف الوظائف غير المباشرة، ما يجعله أحد أكثر القطاعات الواعدة للنمو الاقتصادي المستدام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب التشريعات والبرامج والإنجازات النوعية، تواصل الإمارات توسيع آفاقها الفضائية من خلال مشاريع طموحة، من بينها مشاركتها في مشروع «محطة الفضاء القمرية»، حيث ستتولى تطوير وتشغيل وحدة معادلة الضغط لمدة قد تصل إلى 15 عاماً، بما يضمن وجوداً دائماً للدولة في أحد أكبر البرامج العالمية لاستكشاف القمر والفضاء السحيق.</div></p><p class='article-text'>كما تستعد الدولة لإرسال رواد فضاء إماراتيين إلى مدار القمر، والمشاركة في بعثات علمية نوعية تفتح المجال أمام اكتساب معارف متقدمة، وتعزز حضور الإمارات في المشاريع الفضائية الكبرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندرج هذه الجهود ضمن رؤية بعيدة المدى، تنسجم مع «مئوية الإمارات 2071»، واستراتيجية الثورة الصناعية الرابعة، التي تهدف إلى بناء اقتصاد وطني تنافسي، قائم على المعرفة والابتكار، وتقليل الاعتماد على الموارد التقليدية، وتعزيز الاستدامة الاقتصادية والبيئية.</div></p><h2>خطوة محورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستعد الدولة لإطلاق المستكشف «راشد 2»، نحو الجانب البعيد من سطح القمر، خلال العام الجاري، ضمن مشروع الإمارات لاستكشاف القمر، وذلك بعد اجتيازه بنجاح سلسلة شاملة من الاختبارات البيئية والوظيفية في دولة الإمارات والولايات المتحدة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل اكتمال تطوير المستكشف «راشد 2»، خطوة محورية في مسيرة دولة الإمارات نحو تحقيق طموحاتها في استكشاف القمر، حيث تستهدف المهمة الجانب البعيد من سطح القمر، لتخوض مجالاً لم تصل إليه سوى قلة من الدول المتقدمة.</div></p><h2>حزام الكويكبات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، تعمل الدولة حالياً على مرحلة التجميع والاختبارات لمشروع الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، ضمن مسار التحضيرات للمهمة العلمية الطموحة، التي تعد الأولى من نوعها لدراسة سبعة كويكبات في حزام الكويكبات الرئيس. </div></p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن تنطلق مركبة «MBR إكسبلورر» في مارس 2028، لتقطع مسافة تصل إلى خمسة مليارات كيلومتر، مع تنفيذ ثلاث مناورات تعتمد على الجاذبية عبر كواكب الزهرة والأرض والمريخ، بهدف زيادة سرعتها، قبل أن تبدأ أولى مواجهاتها مع أحد الكويكبات في فبراير 2030، تمهيداً للهبوط على كويكب «جوستيشيا» في عام 2034.</p><p class='article-text'>كما تعمل الدولة على تحويل حلم بناء مستوطنة بشرية على الكوكب الأحمر، إلى هدف طموح، تسعى لتحقيقه إلى جانب عدد من الدول، ضمن مشروع «المريخ 2117».</p><p class='article-text'>وقد وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بتكليف مركز محمد بن راشد للفضاء قيادة المشروع، إلى جانب توجيه سموه بالبدء في إعداد «خطة أجيال» تمتد لـ 100 عام، تتضمن بناء قدرات وكوادر وطنية تخصصية في مجالات علوم الفضاء، والأبحاث، والذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والتقنيات المتقدمة في مجال النقل الفضائي، على أن يتم أيضاً وضع خطة تفصيلية للسنوات الخمس المقبلة، تشمل الجوانب التقنية والفنية واللوجستية كافة للمشروع.</p>

رهان وطني على اقتصاد المعرفة والتكنولوجيا المتقدمة

الإمارات والفضاء.. رؤية استراتيجية تصنع اقتصاد المستقبل

<p class='article-text'>تقاعدت رائدة الفضاء الأمريكية سوني ويليامز رسميا من وكالة ناسا، بعد مسيرة امتدت 27 عاما حافلة بالإنجازات، وذلك اعتبارا من 27 ديسمبر 2025، ويعد وداع ويليامز نهاية فصل طويل من التفاني في استكشاف الفضاء، حيث سجلت أرقاما قياسية في عدد الأيام التي قضتها خارج الأرض وفي عدد عمليات السير في الفضاء.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052509.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وخلال مسيرتها، سافرت ويليامز إلى الفضاء ثلاث مرات، حيث قضت ما مجموعه 608 أيام على متن محطة الفضاء الدولية، مما يجعلها تحتل المرتبة الثانية بين رواد فضاء ناسا من حيث إجمالي الوقت في المدار، وفقا لموقع scitechdaily.</p><p class='article-text'>كما تعد صاحبة أحد أطول الرحلات الفضائية الفردية بين رواد الفضاء الأمريكيين، إذ قضت 286 يوما في المدار خلال مهمتي Boeing Starliner وSpaceX Crew-9، متساوية مع رائد الفضاء بوتش ويلمور.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052510.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وسجلت ويليامز رقما قياسيا جديدا كأكثر امرأة إجراءً لعمليات السير في الفضاء، حيث نفذت تسع عمليات بإجمالي 62 ساعة و6 دقائق، كما صنعت التاريخ بكونها أول شخص يركض ماراثونا أثناء وجوده في الفضاء، وهو إنجاز يعكس إرادتها الاستثنائية وروحها التنافسية.</p><p class='article-text'>وقال جاريد إسحاقمان، مدير ناسا: "لقد كانت سوني ويليامز رائدة حقيقية في رحلات الفضاء البشرية، وساهمت بقيادتها على متن محطة الفضاء في رسم مستقبل الاستكشاف. إن إنجازاتها المتميزة ستلهم أجيالا قادمة لتحقيق المستحيل".</p><p class='article-text'>لم تقدم ويليامز، التي حققت العديد من الأرقام القياسية في رحلات الفضاء منذ انضمامها إلى الوكالة في عام 1998، أي فكرة عن توقيت تقاعدها في بيان أصدرته وكالة الفضاء يوم الثلاثاء.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052507.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>بدأت مسيرة ويليامز في الفضاء على متن مكوك الفضاء ديسكفري ضمن مهمة STS-116، وعادت لاحقا مع طاقم STS-117 على متن مكوك أتلانتس، وخلال هذه المرحلة المبكرة، أجرت أربع عمليات سير في الفضاء، محققة رقما قياسيا جديدا في ذلك الوقت، وفي عام 2012، أطلقت من قاعدة بايكونور في كازاخستان لمهمة استمرت 127 يوما، وتولت خلالها قيادة محطة الفضاء الدولية، وأجرت عمليات إصلاح معقدة للمكونات الحيوية للطاقة على المحطة.</p><p class='article-text'>لكن مهمتها الأخيرة، التي انطلقت فيها هي وزميلها رائد الفضاء في ناسا بوتش ويلمور لاختبار كبسولة ستارلاينر الجديدة من بوينغ في أول مهمة مأهولة لها، ربما كانت الأكثر شهرة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052508.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كان ويلمور وويليامز يتوقعان قضاء حوالي أسبوع في محطة الفضاء الدولية خلال الرحلة التجريبية. لكنهما بقيا في نهاية المطاف لأكثر من تسعة أشهر بسبب مشاكل تقنية ظهرت أثناء الرحلة مع مركبة ستارلاينر، والتي فضّلت ناسا إعادتها فارغةً إلى الأرض لأسباب تتعلق بالسلامة.</p><p class='article-text'>وفي آخر مهمة لها، انطلقت ويليامز في يونيو 2024 على متن مركبة Boeing Starliner ضمن اختبار رحلة طاقم، وانضمت لاحقا إلى مهمتي 71/72، حيث تولت القيادة مرة أخرى وأكملت عمليتين إضافيتين في الفضاء قبل العودة إلى الأرض في مارس 2025 مع مهمة SpaceX Crew-9.</p><p class='article-text'>إلى جانب عملها في الفضاء، شغلت ويليامز عدة مناصب قيادية في ناسا، بما في ذلك نائبة رئيس مكتب رواد الفضاء ومديرة العمليات في روسيا، كما ساعدت في تطوير برامج تدريبية لرواد الفضاء استعدادًا لمهام القمر المستقبلية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052505.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويليامز، من مواليد نيدهام، ماساتشوستس، حاصلة على درجة البكالوريوس في العلوم الفيزيائية ودرجة الماجستير في إدارة الهندسة، وتقاعدت من البحرية الأمريكية برتبة نقيب، وهي طيارة ذات خبرة واسعة تجاوزت 4000 ساعة طيران على أكثر من 40 نوعا من الطائرات.</p><p class='article-text'>وقالت ويليامز عن مسيرتها: "لقد كان شرفا عظيما أن أخدم في ناسا وأن أتيحت لي الفرصة للطيران ثلاث مرات إلى الفضاء. آمل أن تكون مساهمتي قد سهلت خطوات استكشاف القمر والمريخ القادمة، وأنا متحمسة لمشاهدة الوكالة تصنع التاريخ".</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052506.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

وداعاً أسطورة الفضاء.. سوني ويليامز تنهي 27 عاماً من المغامرة بين النجوم

<p class='article-text'><div data-empty="false"> يُعدّ تحديد الوقت بدقة أمراً سهلاً، على كوكبنا، حيث يعتمد على نظام عالمي متطور يجمع بين الساعات الذرية وأقمار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وشبكات الاتصالات فائقة السرعة للحفاظ على تزامن كل شيء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه الدقة بطبيعة الحال لا تمتد إلى ما وراء الأرض، فقد أثبت ألبرت أينشتاين أن الزمن لا يسير بالوتيرة نفسها في كل مكان في الكون. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد سرعة دقات الساعة على الجاذبية، ما يعني أن الساعات تعمل أبطأ قليلاً في الجاذبية القوية وأسرع في الجاذبية الضعيفة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد تنسيق الوقت على الأرض أمراً معقداً، فما بالك بتوسيع نطاق هذا التنسيق ليشمل النظام الشمسي بأكمله؟ </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة للمستكشفين المستقبليين الذين يأملون في العيش والعمل على المريخ، لا بد من الإجابة أولاً على سؤال جوهري: ما هو الوقت على المريخ؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توصل علماء الفيزياء في المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) إلى إجابة دقيقة. تُظهر حساباتهم أن الساعات على المريخ، في المتوسط، تدق أسرع بمقدار 477 ميكروثانية (جزء من مليون من الثانية) يومياً من الساعات على الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الفرق ليس ثابتاً، فبسبب مدار المريخ الممتد وتأثيرات الجاذبية من الأجرام الأخرى، قد يختلف فرق التوقيت بما يصل إلى 226 ميكروثانية يومياً على مدار السنة المريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد نُشر البحث مؤخراً في مجلة علم الفلك، وهو يستند إلى دراسة أجريت عام 2024 حيث وضع علماء المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا إطاراً لضبط الوقت بدقة عالية على سطح القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال الفيزيائي بيجوناث باتلا من المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) إن فهم كيفية مرور الوقت على سطح المريخ أمر بالغ الأهمية للبعثات المستقبلية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استعداد وكالة ناسا لاستكشاف المريخ بشكل أكثر تقدماً، سيكون التوقيت الدقيق حاسماً للملاحة والاتصالات والتنسيق عبر المسافات الكوكبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال باتلا: "الوقت مناسب تماماً للقمر والمريخ. هذه هي أقرب لحظة وصلنا فيها إلى تحقيق رؤية الخيال العلمي المتمثلة في التوسع عبر النظام الشمسي."</div></p><h2>التوقيت المريخي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يختلف المريخ عن الأرض في عدة جوانب، فاليوم المريخي أطول بنحو 40 دقيقة من اليوم الأرضي، والسنة المريخية تعادل 687 يوماً أرضياً مقارنةً بـ 365 يوماً على الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب هذه الاختلافات الواضحة، كان على العلماء تحديد ما إذا كانت كل ثانية على المريخ تمر بنفس سرعة مرورها على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لو وُضعت ساعة ذرية على سطح المريخ، لكانت ستعمل بشكل طبيعي، ستدق الساعة نفسها تمامًا كما تدق على الأرض، لكن المشكلة تظهر عند مقارنة ساعة المريخ بساعة أرضية، مع مرور الوقت، يتباعد توقيت الساعتين، وكان على العلماء تحديد مقدار هذا التباعد بدقة، تمامًا كما هو الحال في تحديد المناطق الزمنية للكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثبتت تلك الحسابات أنها أكثر تعقيداً مما كان متوقعاً، فبحسب نظرية النسبية لأينشتاين، تُغيّر الجاذبية مسار الزمن، تتباطأ الساعات في مناطق الجاذبية القوية وتتسارع في مناطق الجاذبية الضعيفة، كما تؤثر حركة الكوكب في الفضاء على كيفية مرور الزمن، حيث تُساهم سرعة دورانه في إحداث تغييرات إضافية.</div></p><h2>الجاذبية والمدارات والنسبية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لإجراء الحسابات، اختار باحثو المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) نقطة مرجعية محددة على سطح المريخ، تُضاهي مستوى سطح البحر عند خط استواء الأرض، وباستخدام بيانات جُمعت على مدار سنوات من مهمات استكشاف المريخ، قدّر باتلا وزميله الفيزيائي نيل آشبي من المعهد نفسه جاذبية سطح المريخ، والتي تُعدّ أضعف بخمس مرات تقريباً من جاذبية الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن جاذبية المريخ وحدها كافية لتفسير الصورة الكاملة، فالنظام الشمسي بيئة ديناميكية مليئة بأجسام ضخمة تجذب بعضها بعضاً باستمرار، تحتوي الشمس على أكثر من 99% من إجمالي كتلة النظام الشمسي، ويهيمن تأثير جاذبيتها على حركة الكواكب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُجبر موقع المريخ في النظام الشمسي -بُعده عن الشمس وجيرانه كالأرض والقمر والمشتري وزحل- على اتخاذ مدار أكثر استطالة وانحرافًا. في المقابل، تسير الأرض والقمر في مدارات مستقرة نسبياً. ونتيجةً لذلك، يمر الوقت على القمر أسرع بمقدار 56 ميكروثانية يوميًا من الوقت على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"لكن الأمر مختلف بالنسبة للمريخ. فبُعده عن الشمس ومداره الإهليلجي يجعلان التغيرات الزمنية أكبر.  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الأخذ في الاعتبار جاذبية سطح المريخ، والحركة المدارية، والتأثيرات الجاذبية للشمس والأرض والقمر، توصل باتلا وآشبي إلى حساباتهما النهائية.</div></p><h2>تمهيد الطريق لإنترنت النظام الشمسي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو فرق 477 جزءاً من المليون من الثانية ضئيلاً، فهو يُعادل تقريبًا جزءًا من ألف من زمن الرمشة. ومع ذلك، فإن هذه الفروقات الدقيقة تُحدث فرقًا كبيرًا في التكنولوجيا الحديثة. فعلى سبيل المثال، تتطلب أنظمة اتصالات الجيل الخامس دقة توقيت تصل إلى عُشر الميكروثانية.</div></p><p class='article-text'>اكتشاف يقلب الساعة الكونية… توقيت المريخ يُحسب بدقة غير مسبوقة</p>

اكتشاف يقلب الساعة الكونية… حساب توقيت المريخ لأول مرة بدقة غير مسبوقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد رئيس أكاديمية العلوم الروسية، غينادي كراسنوف، أن العلماء يخططون لدراسة قطبي القمر والغلاف الجوي لكوكب الزهرة لإنشاء محطات مستقبلية. وأشار كراسنوف، في حديث تلفزيوني، كما بينت «روسيا اليوم»، إلى أن الأكاديمية تعمل بالتعاون مع مؤسسة «روس كوسموس» على برنامج استكشاف علمي للقمر حتى عام 2060، وربما يمتد بعد ذلك.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن قطبي القمر سيكونان الهدف الأقرب، لاحتوائهما على الجليد والماء، ما يجعلها مناطق مثالية لإنشاء محطات، ومنها محطات مأهولة. وقال: «الماء أساس كل شيء، وهو الأساس لإنشاء مستوطنات والبدء في استكشاف باطن القمر».</p><p class='article-text'>وأضاف أن القمر قد يصبح في المستقبل قاعدة لإطلاق الرحلات الفضائية السحيقة، أما بالنسبة لكوكب الزهرة، فأشار إلى أنه ليس مستبعِداً وجود كائنات حية في غلافه الجوي، ما يجعل دراسته أمراً مفيداً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبيّن أن هناك مؤشرات على احتمال وجود حياة أخرى أو مركبات معقدة في الغلاف الجوي للزهرة، وهو ما يمثل أهمية كبيرة لفهم أصل الحياة والكائنات الدقيقة الأخرى. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن العلماء مهتمون أيضاً بدراسة ظروف تكون الكواكب المجاورة مثل الزهرة والأرض والمريخ، لفهم التنوع البيئي والفيزيائي في النظام الشمسي. وكان كراسنوف قد أعلن سابقاً أن روسيا قد تبدأ باستكشاف الزهرة قبل الموعد المحدد في 2036. (دبي - البيان)</p>

إنشاء المستوطنات على سطح القمر أمر وارد

<p class='article-text'>أعرب الملياردير الأمريكي إيلون ماسك عن رغبته في طرح أسهم شركة "سبايس أكس" في البورصة، بهدف تمويل برامج الذكاء الاصطناعي في مجال استكشاف الفضاء.</p><p class='article-text'>ومن شأن هذه العملية إن حصلت فعلا، أن تكون الأكبر في تاريخ الأسواق المالية.</p><p class='article-text'>ووصف إيلون ماسك الأربعاء على موقع تويتر مقالا لموقع "أرس تكنيكا" تحدّث عن هذا الأمر بأنه "دقيق".</p><p class='article-text'>ووفقا لوكالة بلومبرغ، تستعد شركة "سبايس أكس" لطرح أسهمها بين نهاية العام 2026 ومطلع العام 2027.</p><p class='article-text'>وتُقدّر قيمة "سبايس أكس" بنحو 1500 مليار دولار، وهي ترمي لجمع أكثر من 30 مليارا لتمويل مشاريعها الجديدة، وهو مبلغ يتحاوز الرقم القياسي العالمي الذي حققته شركة "آرامكو" السعودية عام 2019.</p><p class='article-text'>أسس إيلون ماسك شركة "سبايس اكس" في العام 2002، وفرضت نفسها فاعلا أساسيا في قطاع الفضاء، ولاسيما مع صواريخها "فالكون 9" التي أطلقت حتى الآن مهمات عدة إلى الفضاء، سواء لوضع أقمار اصطناعية في مدار الأرض أو لنقل معدات للرواد المقيمين في محطة الفضاء الدولية.</p><p class='article-text'>وتنوي "سبايس اكس" إرسال مركباتها إلى القمر والمريخ خلال العامين المقبلين.</p>

إيلون ماسك يرغب في طرح أسهم "سبايس أكس" في البورصة

<p class='article-text'>كشف فريق من العلماء عن فطر أسود غامض قادر على النجاة والنمو في ظروف الإشعاع المؤيّن الشديد داخل محطة تشيرنوبل النووية، ما قد يفتح آفاقا جديدة لاستغلال الإشعاع كمصدر للطاقة وتطوير تقنيات حماية حيوية للفضاء.</p><p class='article-text'>الفطر المعروف علميا باسم Cladosporium sphaerospermum اكتُشف لأول مرة في أواخر التسعينات على جدران المفاعل رقم 4، منطقة لا تزال مشبعة بالإشعاع منذ كارثة عام 1986.</p><p class='article-text'>ووفقا لدراسة نُشرت عام 2000، لم يقتصر الأمر على بقاء الفطر على قيد الحياة، بل أظهر قدرة على الازدهار في المستويات العالية من الإشعاع، مكوّنا مستعمرات كثيفة داخل الهياكل الداخلية للمحطة.</p><p class='article-text'>وتوسعت الدراسات لاحقا لاختبار الفطر في المختبر، حيث أظهرت التجارب أن C. sphaerospermum نما بشكل أسرع عند تعريضه للإشعاع مقارنة بالظروف العادية، وهو ما أثار التساؤل حول إمكانية استخدام الإشعاع كمصدر للطاقة، وفقا لـ sciencealert.</p><p class='article-text'>في هذا الإطار، اقترحت دراسة عام 2007 أن صباغ الميلانين الموجود في خلايا الفطر قد يحوّل الإشعاع إلى طاقة كيميائية بطريقة مشابهة لعملية التمثيل الضوئي، فيما أُطلق على هذه الفكرة مصطلح "التخليق الإشعاعي".</p><p class='article-text'>وقد أخذت الأبحاث بعدا جديدا حين تم إرسال الفطر إلى محطة الفضاء الدولية عام 2020، حيث تعرض للإشعاع الكوني المستمر.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج انخفاضا طفيفا لكنه ملحوظ في مستويات الإشعاع تحت منطقة نمو الفطر مقارنة بالعَيّنات الأخرى، ما يشير إلى قدرة الفطر على الحماية الإشعاعية، والبقاء نشطا في بيئات قاسية جدا.</p><p class='article-text'>ويُبرز الخبراء أن هذه القدرة ليست سمة عامة لجميع الفطريات الميلانية، إذ تظهر بعض الأنواع الأخرى تحسّنا محدودا تحت الإشعاع، بينما لا ينمو البعض الآخر أسرع رغم إنتاجه المزيد من الميلانين، مما يعكس التطورات الفريدة التي اكتسبها C. sphaerospermum في بيئة تشيرنوبل.</p><p class='article-text'>ويعطي هذا الاكتشاف مؤشرات مهمة لتطبيقات مستقبلية في علوم الفضاء. فالفطر خفيف الوزن، قابل للنمو على وسائط بسيطة، ويتكاثر ذاتيا، ما يجعله مرشحا لتطوير دروع حيوية تحمي رواد الفضاء من الإشعاع في بعثات طويلة المدى إلى القمر والمريخ، إضافة إلى إمكانية استكشاف استخدامه في بيئات أخرى شديدة الإشعاع، مثل باطن المريخ أو القشور الجليدية للكواكب الخارجية.</p><p class='article-text'>ويظل الغموض قائما حول الآلية البيولوجية الدقيقة التي تمكن الفطر من تحويل الإشعاع إلى طاقة، حيث لم يتم إثبات تثبيت الكربون أو إنتاج الطاقة الخلوية (ATP)، ورغم ذلك، تتزايد الأدلة على أن الفطر يتفاعل مع الإشعاع بطريقة تتجاوز مجرد البقاء، ما يجعله أحد أكثر الكائنات حيويةً وغموضًا في أبحاث الأحياء الفضائية.</p><p class='article-text'>يُعَدّ هذا الاكتشاف خطوة مهمة في فهم قدرة الحياة على التكيف مع البيئات القاسية، ويفتح آفاقا جديدة للبحث العلمي في مجال الطاقة الحيوية والهندسة الفضائية، وربما يقدم نموذجا للكائنات الحية المستقبلية التي ستساعد البشر على العيش خارج الأرض.</p>

نتائج البحث عن: استكشاف القمر والمريخ